Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Про роман "Истребитель" Быкова: теперь уже не видео, а текстовый вариант

Тут кто-то кинул предъяву, что, типа, не фиг зафигаривать в ЖЖ ролики с youtube, мы тут читать. А если мы смотреть, то мы сами разыщем youtube. Это довольно логично, хотя отмахнуться от претензии легко: типа, где хочу, там свой ютьюб-канал и рекламирую, и чем больше о нем знает, тем лучше. И пусть я тоже читающий, а не смотрящий (до появления "Губин ON AIR" я не видел ни разу ни одной своей программы целиком), но я признаю в некоторых ситуациях за видео преимущество. Когда я занимаюсь готовкой, то нередко что-то смотрю: скажем, программы Дудя. Вот, недавно посмотрел его интервью с Гордоном. Потому что весь фейсбук и весь ЖЖ - которые не для смотрения, а для чтения - только про то, какой же Гордон оказался редиска, и кричали.

То есть да, отмахнуться можно. Но, увы, по сути все верно: ЖЖ - для чтения. А я все свои видео записываю дико кровавым, поскольку трудозатратным, способом. Сначала я пишу сценарий в виде текста. Иногда этот текст потом дорабатываю для публикации в Republic или Сноб, но часто он остается просто на компе, потому как кто ж сегодня публикует рецензии на книги? А потом я записываю из этого текста кратко тезисы (жирным маркером на листке А4) и вешаю перед камерой. Иногда я в шпаргалку заглядываю, иногда нет. Но изначальный текст часто пропадает.

Так что ж  пропадать? Вот текстовый вариант рецензии на Быкова. А кому охота посмотреть, как это звучит на видео, пусть жмет сюда. И, там, ставит лайки-дизлайки, пишет коменты или подписывается.
* * *
Читая новый роман «Истребитель» Быкова, я не могу отделаться от ощущения, что он писал его, или, по крайней мере, дописывал, или, по крайней мере, публиковал – уже зная или всерьез подозревая, что Путин согласился с тем, что агенты государственной тайной полиции будут испытывать на Быкове яд. То есть что Путин дал команду его убить. Отравление Быкова, по схеме, один в один совпадающей с убийством Навального, произошло в апреле 2019 года, осуществляли его ровно те же тайные агенты, что и пытались убить Навального, и это доказанный факт. По дням, по билетам, по паспортам, восстановлены все маршруты, какими люди из химлаборатории ФСБ сопровождали Быкова в его поездках по стране.

Я даже близко не представляю, насколько невыносимо это чувство: понимание, что тиран и диктатор принял решение тебя убить. Последний раз с таким ощущением русские писатели могли жить при Сталине. Вот сначала тебя лишают работ, как Быков лишился всех своих эфиров, и ты переходишь на какие-нибудь лекции, как писатели при Сталине переходили на переводы. Вот тебя при этом все больше гнобит государственная пропаганда. Ну, а потом, непонятно что. Может, пронесет. А может, лагерь. А может, 10 лет без права переписки, то есть пуля в подвале, яд в гостинице, агония в самолете.

Я говорю об этом, потому что этот фон, переходящий в чувственное ощущение, фон травли и расправы со всеми потенциально возможными источниками власти, так характерный для Сталина и Путина, - он важнее всех прочих вещей, с каких обычно начинают говорить о романе «Истребитель». То есть это важнее всей скучной фактологии, что «Истребитель» - это третий роман из «И»-трилогии, которую начинали «Икс», про авторство Шолохова в «Тихом Доне», а продолжал «Июнь», роман о том, что война не может не разразиться, когда количество подлости начинает зашкаливать. Что есть еще одна трилогия, «О»-трилогия, «Остромов»-«Орфография»-«Оправдание», частично пересекающаяся по времени с «И»-трилогией. Мне кажется, это все неважно. Это такая уже литературная бухгалтерия, а не литература.Collapse )
promo dimagubin march 23, 2016 11:38 39
Buy for 200 tokens
К самым важным в жизни вещам никто тебя не готовит. В СССР гигантская журнально-книжная индустрия готовила к первой любви, но она все равно случалась не с тем, не тогда и не там, - а вот уже к сексу не готовил никто. Это потом мы понимающе хмыкнем над Мариной Абрамович, в 65 лет на: «Как…

Серебренников в Венской опере: с московскими кандалами на ногах. 18.04, 13.00 мск

Я понимаю, что в стране высочайшей в мире культуры мое сообщение - как плевок в Путина, но, может, кто из эмигрантов читает. В общем, сегодня (в воскресенье 18 апреля) в 13.00 по Москве (14.00 по Европе) начинается бесплатная прямая трансляция "Парсифаля" из Венской оперы. Премьера! За пультом - Филипп Йордан, постановка - Кирилла Серебренникова, а Парсифаля поет Йонас Кауфманн. Это уже которая по счету опера, которую Кирилл ставит дистанционно, поскольку, пока Кащей на троне, он из России, с впаянным ему ему по приговору кащеева суда адовым возмещением убытков, - невыездной. Но эти три имени - уже три wow.

Я бы, конечно, не советовал тем, кто решился первый раз в жизни посмотреть оперу, начинать с "Парсифаля" (для меня первой оперой была "Пиковая", еще в Кировском театре, с дико дурновкусным Марусиным, который мне тогда казался ну просто Шрайером или Бостриджем, то есть гением чистой красоты - и это было правильное начало). Хотя кто знает, кто знает... У меня у самого провинциальный оперный вкус: помимо Чайковского, Верди и Штрауса, люблю, прошу прощения, Россини. Ну просто обожаю. А вот Пуччини, который, умом понимаю, куда круче Россини, - как-то не очень. Зато с Вагнером у меня сложилось просто. Я, когда сажусь его слушать, испытываю то же чувствов, что и в самолете, когда пристегиваюсь ремнями: полетели! Для меня Вагнер - это такой самолет, который летает между высящихся горами бумажных небоскребов какого-нибудь Эль Лисицкого. Нужно откинуться на кресле и наслаждаться видом из иллюминатора.

Простите, что глубоко оскорбил всех ветеранов русской культуры одним перечислением этих глубоко чуждых нынешней русской культуре имен. Отдельное извинение - за упоминание пидора гнойного Чайковского, имя которого, уж не знаю, можно ли в России при несовершеннолетних произносить. А всем русофобам - schöne Oper! Трансляция (бесплатная) - вот отсюда.

Варвары и цивилизация

"Ты стал после отъезда как-то заметно резок в оценках". О да: с другого берега ужас заметней. Второй раз после 1917-го страна так радостно погружается в варварство, - причем на этот раз даже без особого сопротивления. Не видно отчаяния, что вместо Третьего Рима получился третий мир, - но видна гордость за грязное белье. Мне - это - любить?! Я ненавижу расчеловечивание, раскультуривание, расцивилизовывание. "Ты все-таки перегибаешь палку. Русские не режут горло, как мусульмане, и не направляют самолеты в башни WTC". О да. В отличие от мусульман, русские травят тех, кого считают своими врагами, нервно-паралитическими ядами, устраивают гибридную войну в соседней стране, а когда гробят пассажирский самолет с 300 жизнями, их рыбьеглазый правитель крышует убийц. Откройте "Философические письма" Чаадаева - там все про Россию и русских сказано. "Русские – носители хаоса, имитирующего европейскую структурность" - как сказал, обобщая сказанное Чаадаевым, мой тезка историк Мачинский. Когда не имеешь возможности сопротивляться хаосу, имей хотя бы честность его презирать.

О консерватизме сапиенсов

Вот мое уже относительно давнее эссе из журнала Robb Report. У меня их там опубликовано не так уж мало, но я все как-то забывал выкладывать здесь; простите.

ОЧЕВИДНОЕ – НЕВЕРОЯТНОЕ

Homo sapiens чудовищно консервативен: 200,000 лет мы прожили вообще без перемен. Разумное, но привычное, нам милее разумного, но революционного.

Элегантный, подтянутый, седовласый петербуржец Анатолий Б. попросил о встрече, чтобы обсудить идею книжки о ленинградской блокаде. В истории блокады для него оставалось слишком много вопросов. Я поинтересовался – каких именно? Он ответил: например, почему в блокаду не ловили рыбу? В Неве рыба была. Сетей можно было навязать. Руки для организованного рыболовства были. Но нет – ждали помощи с Большой Земли, ели сладкую землю с пепелища Бадаевских складов, умирали от голода сотнями тысяч, но только не спасались тем, что под носом! Почему?!
Оказалось, Анатолий спрашивал об этом всех знакомых блокадников, включая заядлых рыбаков. «И что отвечали?» - «Сначала удивлялись. Потом молчали. А потом говорили, что им это в голову не приходило!»

Мы поговорили о книге, а несколько дней спустя Анатолий сказал, что, кажется, ответ нашел. Рыбу не ловили, потому что готовились к смерти в боях, а не к жизни в осаде. И не смогли свой взгляд изменить, даже когда все стало очевидно. Мы ведь тоже до сих пор повторяем: «Героическая оборона Ленинграда», - хотя не было обороны, а была трагедия умирающего от голода города. Не начавшего, тем не менее, ловить рыбу.

О, если бы так было только в блокаду! В истории Второй мировой войны немало страниц, проштампованных стереотипами, когда очевидное (для нас сегодня) решение «в голову не приходило», за что платили тысячами жизней.

Например, союзники долго бомбили в Германии военные производства. Цеха быстро восстанавливали. В целом выпуск самолетов, танков, подводных лодок в Рейхе год от года рос. И только в мае 1944 года генерал Карл Спаатс, командующий воздушными силами США, приказал вместо заводов по выпуску самолетов бомбить заводы по производству топлива. Дело в том, что у Гитлера практически не было нефти – только румынская.Collapse )

О хитрых и ушлых в аэропорту "Пулково"

Вот мой текст, недавно опубликованный в "Деловом Петербурге". Я и правда писал его в самолете по пути в Германию. А завтра у меня уже самолет обратно. Приятного чтения - и до встречи!

УШЛЫЕ ЛЮДИ

Я пишу этот текст в самолете. В аэропорт «Пулково» меня вез ушлый мордатый мужик из Uber’a, немедленно врубивший «Дорожное радио», плевавший на знаки и без конца сигналивший всем остальным. Он являл собой образцовый экземпляр того провинциального ухарства, что распространен в России и в Турции: главное – твой личный интерес, а прочее гори огнем. Однако на подъезде к шлагбаумам перед аэропортом он сориентировался мгновенно: «Высажу в зоне прилета, там лифты наверх, подниметесь, а то на отлете засада!»

Я кивнул.

Времени не было и семи утра, но весь оставшийся путь в зону отлета представлял собой автомобильную пробку, которая через 15 минут черепашьего продвижения должна была обернуться платой в 700 рублей для водителя (больше 15 минут машины у аэропорта бесплатно находиться не могут), а де-факто – штрафом за лоховство. Ведь водитель-лох мог и не брать заказ в аэропорт. Или мог, покумекав, сделать тот же маневр, что и мой мордатый. Я из «Пулково» летаю часто, и, когда без багажа, предпочитаю добираться сюда на метро и автобусом, - именно потому, что автобус избавлен от ожидания в забитом бутылочном горлышке на подъезде. Но с чемоданами общественный транспорт не вариант. И вот уже примерно полгода как очередной Джамшут за рулем (обычно мне в Uber’e попадаются честные и бедные водилы откуда-нибудь из-под Бухары) делает на подъезде страдальческие глаза и возносит просьбы Аллаху высадить меня и уехать быстрее, чем за четверть часа. И почти каждый рассказывает, как однажды на 700 рублей попал.Collapse )

(no subject)

Моя недавняя колонка для "Делового Петербурга". У вас тоже загранпаспорт шесть раз проверяют, прежде чем пускают в самолет? Хотя текст на самом деле про отношения стыда не столько с совестью, сколько с производительностью труда.

НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНОЕ И БЕСЧЕЛОВЕЧНОЕ

Сразу несколько высших чиновников (включая Кудрина) буквально на днях заявили, что Россия по производительности труда отстает от «мировых лидеров» чуть не втрое. Тоже мне, Америку открыли. В качестве мирового лидера.

Другое дело – в чем и почему отстает.

Тут начинается интересное.

Вот, скажем, приезжаю я в аэропорт Пулково, чтобы лететь туда, где производительность труда втрое выше.

Уже на входе у меня просвечивают весь багаж (в отличие от аэропортов мировых лидеров, где вход в аэропорты свободен).
Дальше – очередь на регистрацию, чтобы сдать чемодан (сдать самостоятельно в автоматическом режиме, как у некоторых мировых лидеров, не получится).

В начале очереди двое людей проверяют паспорта и визы, чем берут на себя работу иммиграционных властей мировых лидеров. Еще они наклеивают на паспорт ярлычок, который через пять минут отклеится. И допускают меня к стойке регистрации, где еще раз проверят паспорт и заберут чемодан в обмен на посадочный талон.

Далее – вход в «чистую зону», со второй проверкой ручной клади (или даже третьей, потому что поклажу у меня нередко проверяют еще в метро, что исключено у мировых лидеров). На входе в чистилище – гнездилище еще нескольких работников аэропорта, единственный смысл работы которых – очередная проверка паспорта и посадочного талона. Тут, конечно, веселая история происходит с теми, кто понадеялся на электронный талон. Электронные в Пулково недействительны. То есть формально они с февраля узаконены Минтрансом, но реально, как заявляют в аэропорту, «сейчас нет возможности проходить, не предъявляя распечатанный посадочный талон»…

В удивительное время мы живем! Наимельчайший предприниматель, когда ему надо, в три секунды и за три рубля обзаводится аппаратурой, позволяющей считывать информацию с любых устройств. А в Пулково такой возможности нет. Не сомневаюсь, что ради реализации этой возможности Пулково вскоре объявит тендер на многие миллионы. Как пел еще Элвис Пресли – “Love me, tender, love me, sweet…”Collapse )

Колумнист Robb Report мультимиллиардер Давид Ян о том, на что тратят деньги в Кремниевой Долине

Сегодня в продажу за немалые бабулечки поступил свежий апрельский номер Robb Report, к которому я уже полгода имею некоторое отношение.

Вот он, красавец: у-тю-тю-тю!

В номере невероятно много страниц про моторы - про автоновинки, концепты и суперкары; про мотоциклы; про private jets и летные школы. Но изюминкой в этом торте - первый известный мне разумный текст о том, как мир luxury прибирает к рукам машины на автопилоте. "Переключаясь на беспилотный режим, Audi A7 слегка втягивает рулевое колесо, буквально забирая его из рук человека, и двигается в потоке машин, совершает манёвры и обгоны", - если цитировать.

Все прочее о жизни luxury, от бомбера от Brunello Cucinelli (вот его бы я, когда б не хорошее воспитание, из магаза точно б стыбзил!) до карманных часиков от Hermes в кобальтового цвета футляре, являющим собой сэндвич из коровы и крокодила (что там рубенсовская битвы львов с аллигаторами!), - это на сайте Robb.Report. (А еще рекомендую инстраграм robbreport_russia и robbreport_club)

Но я в Robb Report отвечаю за страницы типа "А вот это чтиво для Илона Маска и Марка Цукерберга", и такие страницы тоже немало. Есть продолжение моих обзоров non-fiction: на этот раз \рассказываю о "Подчинении авторитету" Стэнли Милгрэма. Есть продолжение проекта Карена Казаряна "Роскошь в ХХ веке": очередь дошла до 1930-х . Есть лекция про оптогенетику Ильи Колмановского и лекция про покупку недвижимости в Кремниевой Долине от жителя Кремниевой Долины Давида Яна.

Да-да: физик Давид Ян, создатель Abbyy Software, уже который номер выдает на-гора такие тексты! Это наш ухо-горло-нос-и-глаз в мире Ларри Эллисонов и Эриков Шмидтов.

А для тех бедолаг, кому жмут Santoni доковылять за Robb Report в "Азбуку вкуса", ниже даю колонку Яна из предыдущего номера. Она о том, как и на что тратят деньги в Кремниевой Долине такие простые же, как сам Ян, мульмимиллионеры.
Гарантирую: такого не узнаете ни от кого - и не прочтете больше нигде!


УТОПИЧЕСКОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ

Техноутопия – это когда технари создают идеальное будущее за свой счет, минуя государство. Именно такая утопия реализуется в Кремниевой долине.

Если в Кремниевой долине вы пообщаетесь с людьми с состоянием от 10 до 50 миллионов долларов и поинтересуетесь, на что тратят деньги местные миллионеры, то обнаружите очень любопытную картину!..

Впрочем, здесь я, наверное, должен сделать отступление и объяснить, что такое в Кремниевой долине капитал в несколько десятков миллионов долларов, что вообще такое Кремниевая долина.

Silicon Valley – это небольшой пятачок земли длиной в 50 км между Сан-Франциско и Сан-Хосе. Здесь живет около 3,5 миллионов человек, из которых около 300 тысяч – инженеры со средней зарплатой 140 тысяч долларов в год.

Большинство семей живет в собственных или в арендуемых домах. Цена дома стартует от миллиона долларов, а средняя цена – миллиона два. В крохотном городке Портола-Вэлли, где я живу четвертый год, дома стоят 3-4-5 миллионов. Можно проверить: есть сервис, Zillow, который показывает каждый земельный участок и позволяет проследить историю его цены.

10 миллионов долларов в Долине – это крепкий средний капитал. Скажем, после того, как  Facebook вышел на биржу, в долине сразу прибавилось около тысячи миллионеров, потому что около тысячи сотрудников реализовали свои опционы, выручив за них от 2 до 30 миллионов, хотя кое-то даже больше…

Часто городки расположены прямо в лесу. Там ходит зверье – койоты, еноты, олени, а иногда и пумы… Олени приходят к нам в сад почти каждый день, а пуму я видел только один раз.Collapse )

Нарушая обет молчания: малазийский "Боинг"

Я ничего не писал все эти месяцы "про Украину" (и в итоге написал про то, почему не писал, текст отправлен в "Росбалт").
Но со сбитым "боингом" ситуация такая, что молчание должен прервать, но не ради ответов, а ради вопросов.
1. Радиоперехват СБУ разговоров некоторых людей (предположительно - сепаратистов, или ополченцев, из т.н. ДНР, слушать можно, например, здесь), - он, с моей точки зрения, подлинный. Т.е. если бы меня (17 лет ведущего, монтирующего, записывающего программы на радио), привлекли бы экспертом и спросили бы, присутствует ли в записи монтаж, я бы сказал - нет, монтажа нет, это подлинные переговоры. Но у меня вопрос: если СБУ Украины прослушивала переговоры командиров сепаратистов, то знала ли она, что сепаратисты намерены сбивать самолет? Если да, то знала ли, что на самом деле это гражданский борт? Пыталась ли связаться с авидиспетчерами и изменить направление полета? Связаться с сепаратистами? Т.е. меня интересует не запись переговоров, сделанная постфактум, а записи, сделанные до удара ракетой. Есть ли они? Где они?
2. Потому что дальше возникает вопрос: если с самолетом была подстава (а это - весьма возможная версия, напоминающая одну из версий о взрывах домов в Москве в 1999-м) - украинские спецслужбы подставляют сепаратистам под удар мирный пассажирский самолет, и далее сепаратисты, ДНР и Кремль, в последнее время желавший бы, чтобы ДНР и сепаратисты в своем нынешнем виде исчезли, да поздно, они Кремль не слушают, но вначале именно Кремль их подзуживал, - так вот, далее Москва и Донецк в полном дерьме.
3. Являются ли верными сообщения об отклонении рейса от того транспортного коридора, каким малайзийский самолет летал ежедневно до этого, и если да, то чем это отклонение было вызвано?
4. Что это за якобы испанский якобы диспетчер якобы из аэропорта Борисполь якобы по имени Карлос выкладывал твиты о каких-то украинских истребителях перед ударом по "боингу"? О Карлосе кричали все пропутинские - включая, разумеется, Russia Today, чей журналистский профессионализм is below water in a toilet  - по почему-то никто, ссылаясь на такого важного (из твиттера же!) свидетеля, не попробовал его разыскать.
У меня еще много таких вопросов.
Это вопросы следователя, с работой которого схожа работа журналиста, расследующего любое происшествие (и результат расследования может быть совершенно неожиданным: я вовсе не уверен, что версия про подставу подтвердится, хотя основания выдвигать такую версию есть).
Но все, что я слышу и вижу - пока что не расследование, а подгонка доказательств под результат.
Что касается меня, то я ни на чьей стороне.
Если бы я был на стороне ДНР, то мне следовало бы признать Кремль фашистами и хунтой: ведь Москва бомбила Чечню, когда чеченские сепаратисты занимались ровно тем же, чем занимаются сепаратисты на Украине: боролись за независимость и отделение от России.
Если бы я был на стороне Киева, то мне следовало бы признать, что государственная уния важнее жизней, а я считаю, что именно отсутствие федерализма гибельно для больших государств.
Если бы я был на стороне Москвы, то мне следовало бы признать, что у любой соседней квартиры можно оттяпать комнату на основании того, что с жильцами этой комнаты ты в родстве, - но но это элементарное беззаконие и махинация.
С кем вы, Серапионовы братья?
- Мы со старцем Серапионом. Являющимся, будем считать, покровителем журналистских расследований.
И я снова умолкаю.

С точки зрения розетки. - Где прикурить в новом "Пулково"? - Мой свежий подкаст на Ъ-FM

Замечательная книга знаменитого биолога Ричарда Докинза "Эгоистичный ген" является особенно замечательной потому, что она написана как бы с точки зрения гена. И тогда многие вещи начинают выглядеть по-другому. Например, мы с точки зрения генов - всего лишь человеческие машины, доставляющие гены к месту их репликации.
Этот прием - смещенная точка зрения - позволяет на многое посмотреть на другому.
Что бы сказали наши смартфоны, коммуникаторы и ноутбуки, если бы им пришлось оценивать, скажем, вокзалы, аэропорты, поезда и самолеты? Согласились бы они, что новехонький Терминал-1 аэропорта "Пулково" - шаг вперед по сравнению со старыми гаденькими терминалами? (Да, я говорю лишь о точке зрения смартфона, которому должно быть плевать на то, что на Терминале-1 внутренние рейсы обслуживает один-единственный телетрап, как мне сегодня на этом самом Терминале-1 рассказали)
А поскольку смартфоны и ноутбуки говорить не умеют, сегодняшний подкаст от их имени для Ъ-FM пришлось писать мне...

То, что раньше на вокзалах и в аэропортах было принадлежностью только бизнес-залов и VIP-лонжей, сегодня должно быть стандартной бесплатной услугой для любого пассажира. Иначе перед нами плохие вокзал и аэропорт. В этом убежден вернувшийся из очередного путешествия обозреватель «Огонька» Дмитрий Губин

Главное удобство современного путешественника – это вовсе не буфет, мягкие кресла и вообще все то неуловимое, что называется «сервисом».
Главное удобство – возможность подзарядить ноутбук или смартфон.
И я давно на все новые вокзалы и аэровокзалы, самолеты и поезда смотрю исключительно с этой точки зрения. И поэтому, скажем, скоростной поезд «Аллегро» мною любим: там розетка у каждого кресла. А любимый другими «Сапсан» для меня – сплошная дискриминация на колесах: там розетки положены лишь бизнес-классу.
Буквально на днях мое зрения было приковано к двум новым аэровокзалам. В Вене пришлось прождать пару часов в терминале Skylink, введенном в строй полтора года назад, а в Петербурге – почти час в новехоньком пулковском «Терминале 1».
Так вот, венский терминал потряс меня тем, что в самом обычном зале у своего выхода на посадку я обнаружил четыре шикарных, не знаю даже как назвать, дизайнерских каре для работы с ноутбуком. Каждое каре – на 4 рабочих места, при каждом месте – по 2 розетки. В зале напротив – еще столько же. Итого: 32 места и 64 розетки в пределах прямой видимости, - и, разумеется, все это бесплатно.
Это меня потрясло так, что я отправил твит, где посетовал, что в сияющем новом «Пулково», являющем несомненный прогресс на фоне старого отвратительного аэропорта, я никаких розеток не обнаружил. А в ответ получил упреки в отсутствии патриотизма и низкопоклонстве, однако ни одного совета по поводу того, где в «Пулково» можно дать моему ноутбуку прикурить.
Я так думаю, что в свежепостроенном «Пулково», как, скажем, и на свежеотремонтированном Ленинградском вокзале, эти розетки, конечно, есть – но только в платных залах. В итоге копеечные, в сущности, вещи проходят по разряду роскоши, привилегии, платной услуги. И самое печальное, что никто не видит в этом повода для стыда, не говорю уж – повода для изменений.
Американский фантаст Артур Кларк прогнозировал, что уже в 2016 году мир перейдет на новую валюту, и этой валютой будет киловатт-час.
Похоже, он не сильно ошибался: в мире на вес золота заряженная батарейка, дающая возможность оставаться на связи в любую минуту.
Стоит ли удивляться, что в обществах с гигантским социальным расслоением даже зарядка батарейки воспринимается как привилегия и достается не всем?