February 25th, 2015

Двухэтажный хостел Москва-Питер: отправление ежедневно в 22.50

Я сделал две поездки на новом двухэтажном поезде №005/006 Петербург-Москва, но объединил их в одной рецензии для "Росбалта". Досады от этого поезда мне не скрыть. То, что подавалось как очередной шаг прогресса, оказалось элементарным дискаунтером. Не попадитесь! Или относитесь, как к шагу вверх из плацкарты. Ну, или как к полушагу вниз из купе - это если берете самую дешевую верхнюю полку. И имейте в виду, что минимальная цена (на момент написания текста - 1299 рублей, а сейчас - 1311 рублей) действует, если вы покупаете билеты эдак за 40-45 дней. А в промежутке начинается интересная манипуляция с ценами, дающая мне основания подозревать РЖД в нечистоплотности: то есть и в намеренном одностороннем повышении цен в надежде сорвать куш (и в сбрасывании цены, если сорвать не удалось). Например, неделю назад, когда я дописывал этот текст, цены на 6 марта, пятницу из Москвы в Питер на поезда под номерами 001, 063 и 005 в купе составляли указанные мною в тексте 3850, 3095 и 5150 руб. Сейчас на то же 6 марта они составляют 3105, 2930 и 2096 рублей. Поскольку по правилам РЖД чем раньше покупаешь билет, тем меньше платишь, мне остается предположить, что главное правило РЖД - это правило шулера, который играет так, как выгодно ему. И тогда, когда выгодно ему.
Впрочем, если кто может объяснить этот удивительный ценовой финт - буду благодарен.

2-ЭТАЖНЫЙ ПОЕЗД «ПЕТЕРБУРГ-МОСКВА»: ХОСТЕЛ НА КОЛЕСАХ

Дмитрий Губин ездит между двумя столицами каждую неделю, поскольку живет в Петербурге, а работает в Москве. Новый двухэтажный поезд №5/6 мгновенно привлек его внимание. Особенно цена – от 1299 рублей за верхнюю полку в купе. А кроме купе, других вариантов в этом поезде нет.

«Это наш очередной шаг к повышению качества обслуживания пассажиров», - радуется начальник Северо-Западного филиала Федеральной пассажирской компании Антон Петров.
Время – 22.45. Я читаю Антона Петрова в газете «Стрела», стоя на перроне.
«До отправления остается 5 минут», - предупреждает динамик.
Но что мне остается? Передо мной на посадку человек 10, а за мной 15. У всех электронные билеты. Проводница вздыхает, долго водя пальцем по распечатке электронной регистрации, а потом сообщает, что у кого-то в паспорте одна цифра не сходится. Тут вздыхает очередь.
Если бы проводница работала в «Сапсане», то у нее был бы электронный сканер. Если бы работала в «Стреле», проверяла бы паспорта у 32, а не 64 пассажиров. Если бы работала в Европе, то не работала бы: там ни паспортов, ни проводников…
Очередь эволюционирует, самоорганизуясь: проводнице начинают четко докладывать имя и место. Я ловлю обрывки чужих разговоров. Преобладающее чувство от нового поезда – удивление. Он совсем не похож на футуристические двухэтажные поезда, которые летают за границей. «Это какой-то зидан», - говорит девушка своему парню. «Зидан – это футболист, - поправляет тот. – А тюрьма – это зиндан. Да, на автозак похоже».
Collapse )
promo dimagubin march 23, 2016 11:38 34
Buy for 200 tokens
К самым важным в жизни вещам никто тебя не готовит. В СССР гигантская журнально-книжная индустрия готовила к первой любви, но она все равно случалась не с тем, не тогда и не там, - а вот уже к сексу не готовил никто. Это потом мы понимающе хмыкнем над Мариной Абрамович, в 65 лет на: «Как…