July 13th, 2013

Поклонникам ОАЭ, компании Emirates, бизнес- и первого класса - а также про танцы на высоте 10000 м

Забыл дать ссылку на вышедшей в GEO мой текст, про то, как я летал в Дубаи бизнес-классом Emirates. Исправляюсь. Если совсем кратко (а я на трансконтинентальных линиях бизнес-классами до этого летал немало) - новый бизнес-класс Emirates круче, чем первый класс Lufthansa. По отделке он куда как пышнее, хотя в некотором смысле и пошлее (но последнее в России недостатком у богатых никогда не считалось). Но отделка в данном случае - лишь вторая кожа. В бизнес-классе "Эмирейтс" особенно наглядно видна идеология этой национальной компании, и эта идеология состоит в оглушительном интернационализме. Впрочем, судите сами.

ВОЗДУШНЫЙ КОРАБЛЬ

Узнав, что авиакомпания Emirates начала с января совершать полеты из Москвы новейшими аэробусами А380, редакция GEO провела эксперимент по выживанию в условиях бизнес-класса на подопытном журналисте Дмитрии Губине.

В общем, до полета я уже знал, как начну свой отчет: «Однажды нелегкая журналистская судьба занесла меня в бизнес-класс Emirates…»
М-да… Теперь понимаю: на «троечку». Эпигонство. Классика жанра – написанное главой администрации Ельцина Юмашевым (правда, еще до того, как он стал главой): «Однажды нелегкая журналистская судьба занесла меня в публичные дома Амстердама».
И ему, надо признать, приходилось несладко.
А мне предстояло пережить 4,5 часа из Москвы в Дубай, полсуток в аэропорту и рейс обратно. В качестве отягчающего обстоятельства – запрет высовывать нос из аэропорта в город, где, подкалывая меня и восточное небо, высилась 828-метровая игла небоскреба «Бурж-Халифа», а также, прижимаясь к земле, лежала труба с искусственным снегом. Там кататься вдвое дешевле, чем в красногорской трубе Снеж.ком, - да еще выдают горнолыжный костюм.
В общем, я должен пережить то, с чем непременно сталкивается много летающий пассажир. Пытку попыткой поспать на борту. Приведение себя в порядок на месте пересадки (душ, кофе, еда). Ожидание стыковочного рейса. И – самое главное! – надежду превратить перелет в путешествие. Потому что, увы: то, что дано пассажиру любого пароходика, не дано пассажиру авиалайнера, с его механистичностью загрузки в трюм и выгрузки обратно.
В самолете ты – место номер такое-то. Просим пристегнуться и поставить в вертикальное положение. Ты лишен самостоятельности. Вот в чем настоящий самолетный ужас.
Ты – карго. Ты – груз.

До полета

Любой полет бизнес-классом из Москвы является полетом московским бизнес-классом, - и с этим ничего не поделать.
Emirates присылают за пассажирами бизнес-класса автомобиль, Audi A6: в меру скромно, в меру просторно, у нас таких ездят сенаторы.
Радовало то, что мой рейс значился в половине первого ночи. Днем нет разницы, на какой машине стоять в пробках. Настоящим бизнес-классом в Москве может быть только бизнес-вагон метро, с ветерком доставляющий к электричке до аэропорта. Вот это был бы класс! Его бы оценили героини «Секса в большом городе». Там, если помните, все четыре веселые девчата, заветные подруги летят из Нью-Йорка в Эмираты рейсом Emirates, бортом А380 (правда, не бизнес-, а первым классом), - а прилетев, творят в Абу-Даби все то, что в этом эмирате применительно к женщине называется словом «творить», - Саманта в итоге оказывается местной кутузке.
Впрочем, для меня кутузка началась в Домодедово.
Рейс задерживался на три с половиной часа.
Я понял, что это значит – самый большой самолет в мире, 525 человек на двух палубах в трех классах. Было ощущение, что весь стадион, со своими запеленанными в прозрачную пленку чемоданами (так, случается, пеленают талию женщины, мечтающие после десерта избавиться от аппетитных бочков – видимо, содержимое и чемоданов, и женщин равно привлекает бесчестных мужчин) – так вот, было ощущение, что весь этот чемпионат мира проходит здесь. Очередь была и на бизнес-регистрацию. Отстояв свое, я уже спокойно воспринял, что меня отказываются регистрировать. У меня же не было визы, я ее собирался покидать аэропорт. И милая уставшая женщина в фирменной круглой шапочке, - она куда-то звонила и звонила. И я бы потерял терпение, когда бы не твиттер. Потому что на истошные твиты получал спокойные советы разбить перед стойкой Emirates бедуинский шатер, развести угли в кальяне и дать корма любимому верблюду.
В общем, когда с немыслимой высоты (полагаю, со 162-го этажа «Бурж-Халифа») пришло решение меня все же сажать (на борт, на борт!), мне уже требовался отдых. А моему телефону – зарядка.
Я пошел в «домодедовский» бизнес-зал.

Перед полетом

Бизнес-зал аэропорта «Домодедово» - это …
Ну, если подбирать слова – это памятник времени (недавнему), когда сотовые телефоны заряжали раз в три дня, а про айпэды не знали.
Не скажу, что этот зал плох. Смотря с чем сравнивать. Если с «Пулково», так дворец. Есть душевые, кстати. Горячая еда. Даже спиртное, стыдливо прячущееся в уголке.
Но еще более стыдливо жались по темным углам немногие розетки. А имевшиеся были пенетрированы зарядными устройствами моих собратьев (и сосестер) по рейсу. Теоретически нас должна была собраться почти рота: верхняя палуба А380 рассчитана на 80 привилегированных пассажиров. Но, по счастью, рота не собралась. Заметив девственную розетку, я бросился к ней. Она не работала. Я устремился на поиски. Я понимал, что выгляжу маньяком. Пробило полночь, собратья-сосестры сдвигали кресла в подобия диванов, дабы покемарить (ну почему в бизнес-зоны не ставят козетки-шезлонги от Ле Корбюзье, чтобы спящего не путали с бомжом?!). Я перешагивал через ноги и ножки, но в итоге взял свое.Collapse )
promo dimagubin march 23, 2016 11:38 38
Buy for 200 tokens
К самым важным в жизни вещам никто тебя не готовит. В СССР гигантская журнально-книжная индустрия готовила к первой любви, но она все равно случалась не с тем, не тогда и не там, - а вот уже к сексу не готовил никто. Это потом мы понимающе хмыкнем над Мариной Абрамович, в 65 лет на: «Как…